De torenkraan is een hoog vrijdragend staalconstructie-apparaat. Naarmate de bouwvloeren blijven stijgen, blijft de vrije hoogte van het torenlichaam toenemen, en wordt de verhouding tussen de lengte-en-korte staalconstructie ook groter. Onder de vele externe krachten, zoals wind op grote- hoogte, hijslasten en gewicht van de uitrusting, is de torenkraan zeer gevoelig voor kantelen, trillen en zelfs instabiliteit en instortingsrisico's. Simpelweg vertrouwen op de onderste fundering kan niet voldoen aan de stabiliteitseisen van het super-hoge torenlichaam. De kernfunctie van het bevestigingsframe van de torenkraan is het breken van de beperkte kracht-van de vrijdragende structuur van het torenlichaam, het bouwen van een stijve verbindingsbrug tussen het torenlichaam en de hoofdconstructie van het gebouw, en het volledig verbeteren van de algehele stabiliteit van de torenkraan vanuit mechanisch perspectief.
Vanuit het perspectief van de structurele samenstelling is het bevestigingsframe van de torenkraan gestroomlijnd en voorzien van een wetenschappelijk draagmechanisme-. Het bestaat voornamelijk uit bevestigingsringbalken, verstelbare bevestigingsstangen, vooraf-geïnstalleerde steunen, verbindingspennen en zeer- bouten met hoge- sterkte, enz. Momenteel gebruikt de reguliere constructie op- bouwplaatsen drie- en vier- staven stijve bevestigingsstructuren, en het hele apparaat is modulair ontworpen, met extreem sterke aanpasbaarheid. Installatieparameters kunnen flexibel worden aangepast aan het torenkraanmodel, de vorm van de gebouwstructuur en de afstand tussen het torenlichaam en het gebouw. Het is geschikt voor verschillende bouwscenario's voor hoog- en super-hoog-bouw.
Het kernprincipe van de werking is gebaseerd op het klassieke mechanische ondersteuningsprincipe en het krachtoverbrengingsmechanisme, met duidelijke logica en hoge veiligheidsbetrouwbaarheid. Ten eerste omhelst en fixeert de bevestigingsringbalk stevig het standaardgedeelte van het torenkraanlichaam, waardoor het basispunt van het torenlichaam wordt gevormd. Het is vergrendeld en bevestigd met bouten met hoge-sterkte om wegglijden en losraken te voorkomen. Ten tweede zijn aan beide uiteinden meerdere sets verstelbare bevestigingsstangen scharnierend verbonden met de ringbalk van het torenlichaam en de vooraf-geïnstalleerde ondersteuning van de bouwconstructie. Door gebruik te maken van het driehoekige stabiele structuurprincipe wordt een multi-dimensionaal kracht-draagsysteem geconstrueerd, waarbij de oorspronkelijk opgehangen vrijdragende structuur van het torenlichaam wordt omgezet in een doorlopende balkstructuur met meerdere beperkingen, waardoor de verhouding tussen de lange- en- korte delen van de staalconstructie van het torenlichaam aanzienlijk wordt verbeterd en de draagstabiliteit van het torenlichaam fundamenteel wordt verbeterd.
Wat de krachtoverbrenging betreft, vormt het torenkraanaanbouwframe een compleet en efficiënt krachtoverbrengingstraject. De horizontale windkracht, het hefkoppel en de verticale belasting die tijdens de werking van de torenkraan worden gegenereerd, worden niet langer rechtstreeks overgebracht naar de onderste fundering van de torenkraan, maar worden via het standaardgedeelte van het torenlichaam overgebracht naar de bevestigingsringbalk en vervolgens nauwkeurig overgebracht naar de bouwconstructie via de verstelbare bevestigingsstangen. De bouwconstructie, met zijn sterke draagvermogen-, neutraliseert en verspreidt verschillende externe krachten, remt effectief het schudden en afwijken van het torenlichaam, controleert strikt de verticale afwijking van het torenlichaam en zorgt voor de stabiele werking van de torenkraan in complexe werkomstandigheden op grote hoogte-.
Het is vermeldenswaard dat het bevestigingsframe van de torenkraan zelf-aanpasbare aanpassingsmogelijkheden heeft, waardoor het zich aanpast aan de dynamische veranderingen van de omstandigheden op de bouwplaats. De bevestigingsstangen zijn uitgerust met zeer-precies verstelbare schroefstangen, die de lengte van de stangen nauwkeurig kunnen aanpassen, waardoor installatiefouten van apparatuur worden gecompenseerd, kleine verzakkingen en structurele vervormingen van de bouwconstructie worden tegengegaan en de verticale -realtime van het torenlichaam wordt gekalibreerd, zodat het torenlichaam altijd in een verticale kracht--draagtoestand blijft. Tegelijkertijd kan het ontwerp van de scharnierverbinding de torsiespanning van de constructie matig opheffen, waardoor vervorming van componenten en structurele schade veroorzaakt door stijve compressie wordt vermeden, en stabiliteit en flexibiliteit in evenwicht worden gebracht, aangepast aan de veranderingen in de omstandigheden van de bouwcyclus.
In de feitelijke constructiespecificaties gelden strikte normen voor de afstand en installatienauwkeurigheid van het bevestigingsframe van de torenkraan. De bouweenheid moet de installatiehoogte en afstand van het bevestigingsframe strikt controleren volgens de handleiding van de torenkraanapparatuur en speciale bouwplannen. De vrije hoogte van het torenlichaam boven het bevestigingspunt mag de in de voorschriften gespecificeerde grenswaarde niet overschrijden, en de verticale fout van het torenlichaam moet binnen een duizendste worden gecontroleerd. Terwijl de vloeren van het gebouw blijven stijgen, zal het bouwpersoneel het bevestigingsframe laag voor laag en sectie voor sectie installeren, waarbij voortdurend bevestigingspunten voor het super-hoge torenlichaam worden toegevoegd, waardoor de torenkraan in een veilige en stabiele kracht-dragende staat blijft.
Veiligheidsexperts uit de sector stellen dat het bevestigingsframe van de torenkraan een onmisbaar veiligheidsapparaat is voor de- hoogbouwtorenkraanconstructie. Het belangrijkste werkingsprincipe van het bevestigingsframe is het transformeren van de kracht van de cantilever- in een meer- beperkingskracht-, het verdelen van geconcentreerde belastingen en het tegengaan van externe krachten- op grote hoogte. Dit ogenschijnlijk eenvoudige onderdeel van de staalconstructie lost, door middel van wetenschappelijke mechanische transmissie- en structurele ondersteuningsprincipes, het industrieprobleem van instabiele en trillende super-hoge torenkranen volledig op, waardoor veiligheidsrisico's bij hijswerkzaamheden op grote- hoogte effectief worden vermeden. Momenteel worden de veiligheidsnormen en precisieconstructieniveaus in de bouwsector voortdurend verbeterd, en de ontwerp-, installatie- en bedieningsonderhoudstechnologieën van bevestigingsmiddelen voor torenkranen evolueren voortdurend. Door het werkingsprincipe van de bevestigingsframes van torenkranen grondig te begrijpen en de installatie-, inspectie- en onderhoudsnormen strikt te implementeren, kan de veiligheidsverdedigingslinie op de bouwplaats verder worden versterkt, waardoor een solide uitrustingsbeveiligingsgarantie wordt geboden voor de hoogwaardige vooruitgang van diverse hoge gebouwen en grootschalige infrastructuurprojecten.
Momenteel worden de veiligheidsnormen en precisieconstructieniveaus in de bouwsector voortdurend verbeterd, en de ontwerp-, installatie- en bedieningsonderhoudstechnologieën van bevestigingsmiddelen voor torenkranen evolueren voortdurend. Door het werkingsprincipe van de bevestigingsframes van torenkranen grondig te begrijpen en de installatie-, inspectie- en onderhoudsnormen strikt te implementeren, kan de veiligheidsverdedigingslinie op de bouwplaats verder worden versterkt, waardoor een solide uitrustingsbeveiligingsgarantie wordt geboden voor de hoogwaardige -verbetering van diverse hoge- gebouwen en grootschalige- infrastructuurprojecten.
