Anti-corrosieproces en materiaalnormen
Anti-corrosie- en roestpreventie zijn de 'reddingslijn' van kustliften. Deskundigen suggereren dat de koper bij de aanschaf van apparatuur bijzondere aandacht moet besteden aan het oppervlaktebehandelingsproces van de structurele componenten.
Voor vrachtliften buitenshuis of werkplatforms op grote-hoogte is het noodzakelijk om duidelijk van de fabrikant te eisen dat hij een robuust-anti-corrosiecoatingsysteem levert, bestaande uit thermisch-dompelgalvanisatie of "epoxyzink-rijke primer + polyurethaan toplaag".
Als we bijvoorbeeld de industriestandaarden nemen, moet de dikte van de thermisch verzinkte coating op blootgestelde delen van apparatuur van hoge kwaliteit groter zijn dan 85 μm, en moet de coating ten minste 720 uur aan neutrale zoutsproeitests doorstaan, met een corrosieweerstandsgraad van 9 of hoger om aan de normen te voldoen.
Tegelijkertijd kan voor componenten voor precisietransmissie, zoals tandheugel- en schroefstangen, twee-fasig roestvrij staal of speciale composietmaterialen worden overwogen om weerstand te bieden aan langdurige- termijnerosie in een zoutwateromgeving van 3,5%.
Upgrade de hydraulische en elektrische beveiligingsniveaus
De hydraulische en elektrische systemen vormen het "hart" en het "zenuwstelsel" van de lift. In de vochtige kustomgeving moeten het hydraulische pompstation en de oliecilinder extreem hoge stof--- en waterdichtheid- hebben. Alleen een stofdichte ring op IP67-niveau- kan effectief bestand zijn tegen het schuren van zware regenval.
Tegelijkertijd moet het elektrische regelsysteem worden uitgerust met een volledig afgedichte elektrische kast om te voorkomen dat zoute mist binnendringt en contactoxidatie veroorzaakt. Daarnaast wordt aanbevolen om prioriteit te geven aan de selectie van apparatuur die is uitgerust met geïmporteerde hoge- precisietandwielpompen en afdichtingen. Het volumetrische rendement moet groter zijn dan of gelijk zijn aan 92%, en het heeft tienduizenden continue heftests ondergaan, waarbij het lekvolume op een extreem laag niveau wordt gecontroleerd, waardoor de hardnekkige problemen van onstabiele oliedruk en olielekkage uit componenten effectief worden opgelost.
